曾經(jīng)的電動(dòng)車，基本上毫無(wú)門檻就能上路，因?yàn)橛羞@樣的“特權(quán)”存在，電動(dòng)車得到了快速的增長(zhǎng)，如今，它已經(jīng)成長(zhǎng)為我國(guó)數(shù)量第一多的交通工具，以保有量3.7億左右，壓力汽車的3億輛的數(shù)量，而我國(guó)，也是名副其實(shí)的“電動(dòng)車大國(guó)”。

    電動(dòng)車無(wú)拘無(wú)束的上路，雖然讓電動(dòng)車得到了快速的普及，普通老百姓也快速地從自行車升級(jí)為了電動(dòng)車，給人們的生活帶來(lái)了更便捷的出行工具，但在沒有門檻的上路環(huán)境下，也伴隨著比較多的交通亂象，比較高的交通事故，因此，在電動(dòng)車完成普及之后，迎來(lái)的就是規(guī)范管理。

    電動(dòng)車正式在全國(guó)范圍迎來(lái)規(guī)范治理，我的理解是新國(guó)標(biāo)實(shí)施之后，有了新國(guó)標(biāo)作為依據(jù)，各種管理規(guī)定的治理有了標(biāo)準(zhǔn)，在2019年之后，和電動(dòng)車相關(guān)的規(guī)定就接二連三的到來(lái)，大的有電動(dòng)自行車的上牌，電摩的考駕照，電動(dòng)車的戴頭盔等等。

    當(dāng)然，電動(dòng)車的治理規(guī)定，由于各地需要考慮到實(shí)際情況，也有很多規(guī)定并不是全國(guó)統(tǒng)一，因此，我們就能看到，電動(dòng)車規(guī)范治理以來(lái)，幾乎每個(gè)月都能看到不同的地方在電動(dòng)車管理有變化，那么，小行家就帶大家了解，12月起，多地電動(dòng)車上牌、上路將實(shí)施“新規(guī)定”。

讓人歡喜的是電動(dòng)車“新規(guī)定”

廣東佛山：修建自行車及電動(dòng)車專用道

    根據(jù)規(guī)劃，2021-2022年，佛山市將推進(jìn)自行車及電動(dòng)自行車專用道建設(shè)，兩年建成1500公里，今年將要建成600公里以及8條示范路，其中，順德區(qū)將有40公里的電動(dòng)車專用道，在12月初將要開標(biāo)。

    作為一位電動(dòng)車車主，聽到這樣的消息，基本上都會(huì)認(rèn)為它是好消息，這主要是因?yàn)?，在很多地方，電?dòng)車的行駛的道路一直都沒有得到保障，尤其是一些規(guī)范建設(shè)較早的老城區(qū)，非機(jī)動(dòng)車道窄小，非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車混道，對(duì)于電動(dòng)車行駛的安全性沒有保障，多少車主都希望能夠獲得專用道，如今，它來(lái)了，自然是讓人歡喜。

安徽合肥：勸拆、助拆電動(dòng)車遮陽(yáng)篷

    近期，合肥市將展開道路交通突出問(wèn)題專項(xiàng)整治工作，其中包括了整治電動(dòng)車的遮陽(yáng)篷問(wèn)題，從12月1日起，將會(huì)展開進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)商場(chǎng)，勸導(dǎo)幫助車主拆除遮陽(yáng)篷，讓電動(dòng)車更安全上路。

    雖然拆除遮陽(yáng)篷、遮陽(yáng)傘等裝置，對(duì)于安裝的車主來(lái)說(shuō)，會(huì)受到一定的影響，但總的來(lái)說(shuō)，還是值得“歡喜”的消息，因?yàn)樗陌踩[患，是有目共睹的，遮陽(yáng)蓬的遮擋其他車輛的視線，加大車輛之間的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，加大車輛的風(fēng)阻，影響平衡性等等，導(dǎo)致每年都有不少的交通事故，是因它而起，如今，能夠拆除這些裝置，對(duì)于大部分電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)，是還大家一個(gè)更安全的出行環(huán)境。

讓人憂心的電動(dòng)車“新規(guī)定”

河南鄭州：超標(biāo)電動(dòng)車過(guò)渡期將截止

    2018年10月12日，鄭州全面啟動(dòng)電動(dòng)車的上牌，其中非標(biāo)電動(dòng)車上“黃牌”，而這些黃牌的有使用期限，它的過(guò)渡期截止于2021年12月31日，也就是說(shuō)，12月將會(huì)是超標(biāo)電動(dòng)車的最后使用期限。

    超標(biāo)電動(dòng)車到期，對(duì)于正在使用的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)論從哪個(gè)角度去理解，都不是一個(gè)好消息，而超標(biāo)電動(dòng)車群體，又不是一個(gè)小眾，以鄭州為例，登記的電動(dòng)車有360萬(wàn)，而“黃牌”電動(dòng)車為200萬(wàn)，超過(guò)了一半占有率，超標(biāo)電動(dòng)車過(guò)渡期到期，將會(huì)影響這些車主的上路權(quán)益，是值得憂愁的事情。

    當(dāng)然，受影響更大的，莫過(guò)于外賣騎手，鄭州作為有“禁摩”管理的城市，電動(dòng)摩托車無(wú)法使用，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車時(shí)速限制在25公里/小時(shí)，無(wú)法滿足送餐需求，對(duì)于這部分群體，將會(huì)是一個(gè)考驗(yàn)，甚至，小行家還看到中國(guó)新聞周刊，專門發(fā)文《淘汰期限將至，鄭州200萬(wàn)輛超標(biāo)電動(dòng)車何去何從？》，從標(biāo)題就能夠感受到，外賣騎手的用車煩惱。

安徽亳州：電動(dòng)三輪車將在城區(qū)禁行

    2021年12月1日起，亳州市中心城區(qū)范圍內(nèi)，將禁止電動(dòng)三輪車通行，會(huì)采取分片包干、定點(diǎn)查處、機(jī)動(dòng)巡邏等方式，發(fā)現(xiàn)一輛、查處一輛。

    小行家第一次去到亳州，被當(dāng)?shù)氐娜嗆嚤Ｓ辛俊皣樀健绷?，在城區(qū)道路的非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道，都有隨處可見的三輪車以及老年代步車的存在，而且密度非常高，以至于一個(gè)亳州的朋友都跟我說(shuō)：安徽亳州的三輪車在全國(guó)人均保有量都是排的上名次。其實(shí)，城區(qū)越小，三輪車這類代步工具會(huì)越受歡迎，但如今，亳州開始整治這類車上路，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，將不能在城區(qū)使用這樣既方便、又便宜的交通工具了，是一件“憂”的事情。

四川綿陽(yáng)：低速電動(dòng)車納入監(jiān)管范圍

    近期，綿陽(yáng)市為確保全市道路交通安全、暢通、有序，結(jié)合全市道路交通實(shí)際，綿陽(yáng)市公安局交通警察支隊(duì)決定自11月29日起，開展重點(diǎn)交通違法行為專項(xiàng)整治，其中低速電動(dòng)車將納入管理整治范圍，和電動(dòng)車、摩托車、三輪車、客車、貨車、面包車一致，將會(huì)接受監(jiān)管、治理。

    低速電動(dòng)車又被稱為“老年代步車”，一直以來(lái)，它因?yàn)樯矸萏幱凇盎疑貛А保囕v上路無(wú)法上牌，駕駛?cè)瞬恍枰{照，一直都是不作為一種合法上路的車型管理，因此，駕駛它的老年人相對(duì)比較無(wú)拘束，如今，即便它依然是沒有合法身份的車輛，但也被納入管理，存在變道、逆行、闖紅燈等行為，也會(huì)嚴(yán)查，對(duì)于它的駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，也是一個(gè)不那么好的消息。

    結(jié)語(yǔ)：電動(dòng)車迎來(lái)規(guī)范，無(wú)論是兩輪、三輪、四輪，都有著一定約束、治理，不存在無(wú)拘無(wú)束上路，更不存在出現(xiàn)交通亂象，無(wú)法查無(wú)人管的情況，這樣的變化，雖然對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，并不一定是好消息，但對(duì)于整個(gè)道路環(huán)境來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)好消息。

    而除了這個(gè)變化，小行家覺得很值得點(diǎn)贊的就是專用道的修建，很多地方都存在電動(dòng)車“無(wú)路可走”，只能在機(jī)動(dòng)車道和汽車搶道，安全隱患極大，如今，有地方開始注重電動(dòng)車專用車道的建設(shè)，更好的保障擁有超3億車主的權(quán)益，也希望，會(huì)有更多地方會(huì)跟進(jìn)，讓更多的電動(dòng)車都能有安全的行駛道路。

    那么，對(duì)于這些電動(dòng)車的變化，您怎么看呢？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。